濟南卡車展已經舉辦過七屆，可以認為每一屆都平平淡淡，并無驚艷之舉。10月11~13日，第八屆濟南卡車展在濟南國際會展中心汽車展臺上拉開帷幕，今年的濟南卡車展到底還有沒有看頭？

　　由于該卡車展是在2015全年市場下滑預計超過30%的大背景下舉行，這一看似平淡無奇的卡車展中，蘊藏著一些可以以小見大的問題，比如在整體市場低迷的態勢下，哪些細分市場越來越受到整車廠關注，整車廠在產品布局上呈現出怎樣的趨勢？在卡車行業內，有哪些“小火苗”正在悄悄地被點燃？......
 

　　車展掠影——“土”

　　“土”也可以理解成“接地氣”。

　　第八屆濟南卡車展給人的第一印象是“土生土長”：參展品牌是以本土企業為主；展臺布置以符合各大品牌廠商的特點考慮；參展主體是以本土的經銷商為主；就連展場布置也顯得那么有本土氣息(展場外圍即是本土小吃或特產)。也正是因為如此，在10月11日濟南卡車展拉開帷幕的第一天，展會上就迎來不少山東地區的一些卡車用戶前來看車。

福田展區

　　據記者在現場的了解，本屆濟南卡車展的規模達到了歷屆之最，參展面積25000平方米，參展企業20余家，展車總計超過150輛。主要的卡車參展企業有中國重汽、福田汽車、福田戴姆勒、一汽解放、一汽青島、斯堪尼亞、南京依維柯等。此外還有一些輕型客車、乘用車以及改裝車等一并參展。

　　據介紹，2015中國(山東)國際汽車工業博覽會暨第八屆濟南卡車展是由中國國際貿易促進委員會、濟南市人民政府、山東省汽車行業協會聯合主辦，濟南市貿促會、山東新丞華展覽有限公司、中國汽車工業國際合作有限公司承辦。其主題是“轉向升級、跨界合作、聯動發展”。
 

　　“物流細分”受關注

　　關注物流細分市場，已成為很多卡車企業在市場低迷中尋求增長點的途徑之一。

　　濟南卡車展期間，主辦方在10月12日組織了“物流行業細分領域研討會”和“互聯網+高效物流”兩大物流主題論壇，行業協會人員與物流公司人員就冷鏈物流、甩掛運輸、危化品運輸、互聯網+物流、物流專線對接等議題進行了交流。

　　其實，這些關注點不僅僅是物流行業人士所關注的重點，作為整車企業，也針對這一市場需求展示出當前的熱門車型。比如中國重汽就重點展示了采用曼技術的公路車產品；福田汽車集團帶來的展車不僅包括重、中、輕卡和皮卡，輕客圖雅諾也做了重點展示；南京依維柯帶來的超越品牌輕卡備受矚目。此外還有重慶長安、奧馳等品牌輕卡，也針對當前的物流細分市場，展示出了不同的車型。

中國重汽展車

　　中國重汽集團執行董事劉培民在車展現場透露：“當前物流業的快速發展，為公路車市場帶來了生機。中國重汽將在不久的將來，會繼續推出針對物流市場的公路新車型，以應對當前快速增長的物流市場需求。”

　　此外，值得一提的是山東省物流與采購會會長宋文模還就山東的冷鏈、危化品、醫藥等物流細分市場情況進行了說明。據悉，截止到9月底，山東省規模物流企業已經達3000多家。
 

　　改裝廠燃起“小火苗”

　　如果說在整體市場低迷的態勢下，物流細分市場越來越受到整車廠關注，整車廠在產品布局上呈現出無縫隙迎合市場已是常態，并不足以感到新鮮，那么卡車行業內正在興起的一波改裝車廠或許能夠喚起我們的好奇心。

　　在濟南卡車展上，一輛用時代底盤改裝而成的灑水車引起記者的注意，這家改裝企業來自山東梁山。梁山目前的改裝車市場環境如何？類似于這樣的小規模改裝廠，其經濟效益如何？改裝車市場未來的市場空間如何？記者在這一輛灑水車前，得到了答案。

灑水車

　　經過去年和前年的整頓，梁山的改裝車廠已有之前的2000多家減少到五六十家稍具規模的企業。這些企業年產量從幾千到幾萬不等。“掛車市場穩定之后，從去年開始大家開始涉獵改裝車，如灑水車、垃圾車等。”

　　這一現象表明，一大批未知名的小改裝企業正在向改裝車市場涌來，且市場前景不可小覷。最后，還有一個現象值得一提，多數小改裝廠在對底盤車輛的選擇上，還存在很多盲區，比如品牌選擇、購置渠道等。